Μέθοδος χειρισμού μεταφορικής ταινίας

Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για την απόκλιση του ιμάντα, οι οποίοι πρέπει να αντιμετωπίζονται διαφορετικά ανάλογα με τους διαφορετικούς λόγους
Ρύθμιση της ομάδας κυλίνδρων φορέα
Όταν ο ιμάντας του μεταφορικού ιμάντα αποκλίνει στο μέσο ολόκληρου του μεταφορικού ιμάντα, η θέση της ομάδας κυλίνδρων μπορεί να ρυθμιστεί για να ρυθμιστεί η απόκλιση. Κατά την κατασκευή, οι οπές εγκατάστασης και στις δύο πλευρές της ομάδας κυλίνδρων κατασκευάζονται σε μακριές οπές για προσαρμογή. Η συγκεκριμένη μέθοδος είναι προς ποια πλευρά ωθεί ο ιμάντας, ποια πλευρά της ομάδας κυλίνδρων κινείται προς τα εμπρός προς την κατεύθυνση του ιμάντα ή η άλλη πλευρά κινείται προς τα πίσω. Εάν ο ιμάντας αποκλίνει προς την ανοδική κατεύθυνση, η κάτω θέση της ομάδας κυλίνδρων πρέπει να μετακινηθεί προς τα αριστερά και η επάνω θέση της ομάδας κυλίνδρων πρέπει να μετακινηθεί προς τα δεξιά.
Τοποθετήστε την ομάδα κυλίνδρων κεντραρίσματος
Υπάρχουν διάφοροι τύποι ομάδων κυλίνδρων κεντραρίσματος, όπως τύπος ενδιάμεσου άξονα, τύπος τεσσάρων συνδέσμων, τύπος κάθετου κυλίνδρου κ.λπ. Η αρχή είναι να χρησιμοποιείται μπλοκάρισμα ή περιστροφή κυλίνδρων στο οριζόντιο επίπεδο για να μπλοκάρει ή να δημιουργεί πλευρική ώθηση, έτσι ώστε ο ιμάντας αυτόματα κινείται προς το κέντρο για να επιτύχει τον σκοπό της ρύθμισης της απόκλισης του ιμάντα. Αυτή η μέθοδος είναι γενικά πιο λογική όταν το συνολικό μήκος ενός μεταφορικού ιμάντα είναι μικρό ή όταν ο μεταφορικός ιμάντας κινείται και προς τις δύο κατευθύνσεις, επειδή οι κοντύτεροι ιμάντα μεταφοράς είναι πιο επιρρεπείς σε απόκλιση και δεν είναι εύκολο να προσαρμοστούν. Είναι καλύτερο να μην χρησιμοποιείτε αυτή τη μέθοδο για μεταφορείς με μεγάλο ιμάντα, καθώς η χρήση της ομάδας κυλίνδρων κεντραρίσματος θα έχει κάποιο αντίκτυπο στη διάρκεια ζωής του ιμάντα.
Ρύθμιση της θέσης του τυμπάνου κίνησης και του κατευθυντικού τυμπάνου
Η ρύθμιση του τυμπάνου οδήγησης και του τυμπάνου ανακατεύθυνσης είναι ένας σημαντικός κρίκος για τη ρύθμιση της απόκλισης του ιμάντα. Επειδή ένας μεταφορικός ιμάντας έχει τουλάχιστον 2 έως 5 τύμπανα, η θέση εγκατάστασης όλων των τυμπάνων πρέπει να είναι κάθετη στην κεντρική γραμμή της κατεύθυνσης μήκους του μεταφορικού ιμάντα. Εάν η απόκλιση είναι πολύ μεγάλη, αναπόφευκτα θα προκαλέσει απόκλιση. Η μέθοδος προσαρμογής είναι παρόμοια με τη ρύθμιση της ομάδας κυλίνδρων. Για το τύμπανο κεφαλής, εάν ο ιμάντας αποκλίνει προς τα δεξιά του τυμπάνου, το κάθισμα του ρουλεμάν στη δεξιά πλευρά πρέπει να κινηθεί προς τα εμπρός. Εάν ο ιμάντας αποκλίνει προς τα αριστερά του τυμπάνου, το κάθισμα του ρουλεμάν στην αριστερή πλευρά πρέπει να κινηθεί προς τα εμπρός. Αντίστοιχα, το αριστερό κάθισμα ρουλεμάν μπορεί επίσης να μετακινηθεί προς τα πίσω ή το δεξί κάθισμα ρουλεμάν μπορεί να μετακινηθεί προς τα πίσω. Η μέθοδος προσαρμογής του τυμπάνου ουράς είναι ακριβώς αντίθετη από αυτή του τυμπάνου κεφαλής. Μετά από επαναλαμβανόμενες ρυθμίσεις μέχρι να ρυθμιστεί η ζώνη στην ιδανική θέση. Είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε με ακρίβεια τη θέση του πριν ρυθμίσετε τη μονάδα δίσκου ή ανακατευθύνετε το τύμπανο.
Ρύθμιση της έντασης
Η ρύθμιση της τάσης του ιμάντα είναι ένα πολύ σημαντικό βήμα για τη ρύθμιση της απόκλισης του μεταφορικού ιμάντα. Οι δύο κατευθυντικοί κύλινδροι στο πάνω μέρος του σημείου τάνυσης της βαριάς σφύρας δεν πρέπει να είναι μόνο κάθετοι στη διεύθυνση μήκους του ιμάντα, αλλά και κάθετοι στην κάθετη γραμμή βαρύτητας, διασφαλίζοντας ότι η κεντρική γραμμή του άξονά τους είναι οριζόντια. Κατά τη χρήση σπειροειδούς τάνυσης ή τάνυσης υδραυλικού κυλίνδρου, οι δύο έδρες εδράνων του τυμπάνου τάνυσης πρέπει να μετατοπίζονται ταυτόχρονα για να διασφαλίζεται ότι ο άξονας του τυμπάνου είναι κάθετος στη διαμήκη διεύθυνση του ιμάντα. Η συγκεκριμένη μέθοδος ρύθμισης για την απόκλιση του ιμάντα είναι παρόμοια με τη ρύθμιση στο τύμπανο.